Галактика в вопросах и ответах

Да учет на нефтебазах ведется и в кг. и в литрах. Но это когда есть эти бочки. Запариваться с этим учетом при 1-й АЗС думаю не стоит. Это когда есть емкости в которые влазит по 10-20 вагонов, то да следует и средние плотности и замеры и т.д. Но тут частный случай с уже пришедшим топливом. Я все таки...

В накладной два поля должны быть: КГ, плотность. Количество литров это кг то ли умноженное на плотность, то ли поделенное. Когда бензовоз уходит со склад ГСМ кладовщик замеряет плотность специальным прибором и выписывает накладную на кг с указанием плотности. К сожалению связи у меня с бухгалтерией ...

Накладная конечно же приходит в следующем месяце. Но думаю, что там указан период за который она приходит. Если уж совсем по правильному то по идее и проводить эти документы надо в следующем месяце. Но если у вас есть проблема со сдачей финансового отчета за рубеж, то он как правило не сдается поздн...

В накладной должна быть плотность топлива. Вот по нему и пересчитывают из кг. в литры. Можно для этого настроить ДЕИ, так как плотность каждый раз разная.

n0where Отпуск ГСМ делайте по Лимитно-заправочная ведомость на отпуск ГСМ. Документ вам положит топливо в бак и ежедневно делайте накладную на отпуск в производство - она делается по локальной функции. То есть на этом уже произошло списание со склада. Далее учет топлива в баках ведите только на рег...

Закройте уже ветку!
Флуд сплошной.
Резюме:
В галактике есть журнал с объектами таблиц по которому можно откатиться. Хотелось бы такой же но по объектам бизнес логики.
В 1С есть лог по объектам бизнес логики с которым сделать ни чего нельзя.

ТЧК.

ПНР нам предлагает использовать накладную на отпуск в произвдство. Насколько это правильно? если учитывать что "В баках АМ" это разрез хранения то нужно юзать складское перемещение? Бред какой-то. Остаток же есть в баке и его можно посмотреть в отчетах. Суть в том, что когда вернется и сд...

Хе.
А интересно автотрекер или схожее ПО передадут заправленное количество?

Командировка сдаст свой путевой вместе с данными о заправке. Почему по факту? Мы рассчитывали по норме и списывали именно по норме. Один фиг водилу не обманешь - он знает кучу способов как слить, не долить, надуть, украсть... 1. Заносим заправку. 2. Заносим КМ и прочие параметры от которых зависит (...

А АЗС своя что ли? Или они Вам сливают инфу кто, когда и сколько заправился? Ведь если это не так, то информация о заправках тоже будет сдана по возвращении в парк и приколота к конкретному путевому. Хотя конечно интеграция с система учета установленными на авто - это супер. Но когда я занимался авт...

Gella Я теперь по эту сторону баррикады - сижу на соседнем вулкане. Систему необходимо развивать развитием возможно самого функционала, например как сделан сервер ТХО. Там самодостаточный функционал, который способны настроить ПНР-щики, пользователи. Иногда бывает что не могут настроить ТХО, но для...

Грызля, чо накипело?

если дать доступ к ПиРу всем и каждому - то через месяц там черт ногу сломит. Ну мы же разумные люди! Для работы с ним существует регламент, нарушать который нельзя. Программист или аналитик пожалуется на Вас несколько раз и тю-тю доступу. Поэтому-то от клиента так и важна информация что куда и зач...

По поводу базы вопрос ответ +1. Она должна быть в доступе. Более того представьте себе. Я сижу в ТП: Звонит клиент и говорит, что есть такая проблема. Я знаю, что описание как и что реализовать есть в базе вопросов и ответов но вывести в файл или там распечатать даже - не могу. Закрыто блин для не р...

Поверьте мой ник знают все мои бывшие клиенты.
Кто захочет написать гадость - милости просим.
Раскрывать списки клиентов я не имею ни какого права: ни морального, ни юридического.
Но не трудно догадаться по месту моего пребывания.